Bloqueos de transportistas y agricultores por el gasóleo en Italia (2026)

Desde el 11 de octubre de 2026, transportistas autónomos y agricultores bloquean autopistas, accesos a ciudades y puertos del sur de Italia en protesta por el precio del gasóleo, que ronda los 2,25 euros por litro después de que el 6 de octubre dejara de aplicarse la rebaja temporal de los impuestos especiales sobre el combustible. La movilización, nacida en Apulia y Calabria, se extendió en pocos días a Sicilia, Campania, Basilicata, Molise, Abruzos y el Lacio, dejó gasolineras sin combustible y estanterías vacías en los supermercados del Mezzogiorno, y obligó al ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, a adelantar al 20 de octubre una reunión con el sector en la que anunció el pago inmediato de 480 millones de euros en ayudas atrasadas.

Origen y reivindicaciones

El combustible se encareció con fuerza en 2026 por la crisis del petróleo ligada a la guerra de Irán y al bloqueo del estrecho de Ormuz. Para amortiguarlo, el Gobierno de Giorgia Meloni aprobó el decreto-ley 162, de 17 de septiembre, que rebajaba unos 6,1 céntimos por litro el impuesto sobre el gasóleo hasta el 5 de octubre. El mecanismo de «accisa mobile» que debía sustituirlo, financiado con la recaudación extra del IVA, no llegó a activarse porque el decreto interministerial necesario no se publicó a tiempo en el boletín oficial. El precio volvió a subir y las asociaciones de consumidores hablaron de «tradimento» del Gobierno.

Según Confartigianato Trasporti, llenar un depósito de 900 litros pasó de unos 1.504 euros en febrero a 1.972 euros a mediados de septiembre, y la asociación Assotir calcula que el combustible ha pasado de representar el 27 % de los costes de las empresas a entre el 35 % y el 40 %. Los transportistas, en su mayoría padroncini (autónomos con uno o pocos camiones), alegan que no pueden repercutir el aumento en contratos cerrados y que cobran a 60, 90 o 120 días.

Las reclamaciones varían según el territorio. El Comitato Trasportatori Siciliani, coordinado por Salvatore Bella, cifró sus peticiones en 534 millones: 430 millones en créditos fiscales por el gasóleo ya aprobados pero no pagados y 104 millones en incentivos atrasados al transporte marítimo de mercancías. Pedía además prorrogar cuatro meses el crédito fiscal y descuentos en los ferris del estrecho de Mesina. Otros grupos reclaman directamente bajar los impuestos sobre el carburante o un gasóleo profesional al estilo español. En Apulia, los agricultores suman sus propias quejas: el trigo pagado a 27 euros el quintal, la subida de los fertilizantes y la caída del precio de la aceituna, que atribuyen a la entrada de aceite tunecino.

Cronología

• 5-6 de octubre: termina la rebaja de impuestos sobre el gasóleo y no se activa el mecanismo que debía sustituirla.
• 11 de octubre: transportistas y olivicultores cortan la carretera estatal 17 y el peaje de Poggio Imperiale, en la autopista A14, en la provincia de Foggia.
• 12 de octubre: nace el piquete de Candela, también en Foggia, y en Castrovillari (Calabria) un centenar de manifestantes se concentran con unos cincuenta tractores. En Tarento, trabajadores de la antigua Ilva bloquean las carreteras que llevan a la refinería de Eni y los camiones cisterna no pueden cargar.
• 15 de octubre: el Ministerio de Transportes convoca a las asociaciones para el 27 de octubre.
• 16 de octubre: miles de personas se manifiestan en Cerignola y los transportistas sicilianos paralizan los servicios en todos los puertos de la isla.
• 19 de octubre: camiones bloquean el acceso Bausan del puerto de Nápoles y los accesos a Potenza; se forman colas de seis kilómetros en la A1.
• 20 de octubre: Salvini y el viceministro Edoardo Rixi se reúnen en la Prefectura de Milán con las asociaciones nacionales y los comités autónomos.

Cifras y efectos

El precio medio del gasóleo, según los datos del Ministerio de Empresas, era el 19 de octubre de 2,257 euros por litro en carretera y 2,297 euros en autopista. Solo en Apulia se contaban entre 30 y 35 piquetes. Uno de los coordinadores de los transportistas en el Lacio y Molise aseguró que participaban entre 5.000 y 6.000 camiones, una cifra que no ha sido contrastada.

Los bloqueos vaciaron gasolineras en Foggia, Tarento, Nápoles y Palermo y dejaron sin fruta, verdura, leche y carne los lineales de muchos supermercados, sobre todo en las provincias de Caserta y Nápoles y en Molise. Confcommercio Sicilia estimó las pérdidas en la isla en 40-50 millones de euros en cinco días. El fabricante de pasta La Molisana redujo su producción, los tomates de Pachino se quedaron sin recoger y en el mercado mayorista de Roma el precio de algunas verduras se duplicó o triplicó. Los medicamentos quedaron fuera de los bloqueos.

Respuesta del Gobierno

Salvini adelantó la reunión prevista para el 27 de octubre y, tras una jornada de reuniones, anunció el desbloqueo de «un miliardo abbondante» en fondos paralizados por trámites. De ellos, 480 millones de créditos fiscales por el gasóleo se pagarán desde el 21 de octubre a unas 32.000 empresas, que deberían cobrarlos antes de que acabe noviembre. El Gobierno buscará entre 100 y 150 millones adicionales, recordó los 590 millones para renovar flotas y se comprometió a estudiar un modelo de precio del gasóleo profesional inspirado en España. «È l'inizio di un percorso», dijo Salvini. Rixi advirtió de que no se permitirán bloqueos indefinidos y pidió evitar que se infiltren violentos, como en otras protestas de esos días. El 27 de octubre habrá una segunda reunión en el Ministerio, la «fase 2».

Los gobiernos regionales también intervinieron: Apulia aprobó 30 millones, 20 para las cadenas agroalimentarias y 10 para carburante, y el presidente siciliano, Renato Schifani, agradeció a Salvini el acuerdo y anunció más fondos en el presupuesto regional.

Posición de los partidos

La oposición culpa al Gobierno de haber dejado caducar la rebaja fiscal. Giuseppe Conte (Movimento 5 Stelle) visitó un piquete en Maddaloni (Caserta) y prometió que la voz de los transportistas no quedaría archivada por el Gobierno; diputados del M5S han pedido en el Parlamento rebajar de inmediato los impuestos sobre los carburantes y fijar un tope de precios en situaciones de emergencia. El Partito Democratico y Alleanza Verdi e Sinistra criticaron que se dejara caducar la rebaja, y el grupo del PD en el Consejo Regional de Campania pidió activar la «accisa mobile», refinanciar el crédito fiscal y crear un fondo de emergencia de al menos 20 millones. Desde la Lega, Salvini defendió las medidas como un primer paso y admitió que no tenía una «bacchetta magica».

Qué viene ahora

El acuerdo solo desactivó parte de la protesta. El comité siciliano levantó el paro y reabrió los puertos, aunque Bella advirtió de que eso «non è una delega in bianco». En Apulia los bloqueos se levantan solo en parte, y en Calabria y Campania los transportistas anuncian que seguirán al menos hasta la reunión del 27 de octubre. Los pescadores de Manfredonia, en Foggia, se suman con un paro el 22 de octubre. La duración de la protesta dependerá de si las ayudas llegan en los plazos prometidos y de si el Gobierno vuelve a rebajar los impuestos sobre el gasóleo.

Preguntas frecuentes

¿Por qué protestan los camioneros en Italia? Por el precio del gasóleo, que ronda los 2,25 euros por litro desde que el 6 de octubre de 2026 terminó la rebaja temporal de los impuestos sobre el combustible.

¿Dónde hay bloqueos de camiones en Italia? Sobre todo en el sur: Apulia, Calabria, Campania, Sicilia, Basilicata y Molise, con cortes también en Abruzos y el Lacio.

¿Qué ha ofrecido el Gobierno italiano a los transportistas? Salvini anunció el pago inmediato de 480 millones en créditos fiscales atrasados y la búsqueda de entre 100 y 150 millones más.

¿Hay desabastecimiento en los supermercados del sur de Italia? Sí, se han registrado faltas de productos frescos y gasolineras sin combustible, sobre todo en Campania, Molise, Apulia y Sicilia.

¿Cuándo terminan los bloqueos? Sicilia levantó el paro el 20 de octubre; en Calabria y Campania se mantienen al menos hasta la nueva reunión con el Gobierno del 27 de octubre.