Maurici Lucena Betriu

Maurici Lucena Betriu (Barcelona, 22 de diciembre de 1975) es un economista y político del Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC), federado con el PSOE, que preside Aena, el gestor público de los aeropuertos españoles, desde julio de 2018. Antes fue diputado en el Parlamento de Cataluña y portavoz del grupo socialista entre 2012 y 2015, y dirigió organismos públicos de tecnología como el CDTI. Al frente de Aena impulsa en 2026 el mayor plan inversor de su historia, con las ampliaciones de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.

Trayectoria política

Se licenció en Economía por la Universitat Pompeu Fabra en 1997 y obtuvo en 1999 el máster en Economía y Finanzas del CEMFI, el centro de estudios del Banco de España. Entre 1999 y 2004 trabajó como analista en la consultora Solchaga, Recio & Asociados, fundada por el exministro socialista Carlos Solchaga, y en 2002 fue profesor asociado de Economía en la Universidad Carlos III de Madrid. Para las generales de 2004 coordinó el área de competencia y transparencia del programa económico del PSOE.

Tras la victoria de José Luis Rodríguez Zapatero fue nombrado en julio de 2004 director general del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), cargo que ocupó hasta mayo de 2010. En ese periodo presidió también el Consejo de la Agencia Espacial Europea (2008-2010). Después fue consejero delegado de Isdefe, la ingeniería pública del Ministerio de Defensa, entre mayo de 2010 y febrero de 2012. En 2010 formó parte del comité económico asesor de José Montilla para las elecciones catalanas.

Su salto a la primera línea llegó en las elecciones al Parlamento de Cataluña de 2012, en las que fue número dos de la lista del PSC por Barcelona. Fue diputado desde el 17 de diciembre de 2012 hasta el 27 de octubre de 2015 y portavoz del Grupo Socialista, en sustitución de Jaume Collboni; le sucedió Eva Granados. Ese mismo año 2015 integró el grupo de expertos de Pedro Sánchez para las generales, como responsable de política industrial y competitividad. Tras dejar el escaño trabajó en el Banco Sabadell entre 2016 y 2018, en las áreas de gestión prudencial y de regulación y políticas públicas.

Al frente de Aena

El Gobierno de Sánchez le nombró presidente y consejero delegado de Aena el 16 de julio de 2018, en sustitución de Jaime García-Legaz. Aena es una sociedad cotizada en la que el Estado conserva la mayoría del capital a través de Enaire, por lo que su presidente es propuesto por el Gobierno.

En febrero de 2026 el consejo de Aena aprobó su propuesta para el tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), que fija inversiones y tarifas para 2027-2031. El plan prevé movilizar unos 12.900 millones de euros, con cerca de 4.000 millones para ampliar la T4 y su satélite en Madrid-Barajas y unos 3.200 millones para Barcelona-El Prat, entre ellos un nuevo satélite de la T1 y la prolongación de una pista. Para financiarlo propuso subir la tarifa por pasajero de 10,52 euros en 2026 a 12,69 euros en 2031, alrededor de un 3,8 % anual. La propuesta debía pasar por la Dirección General de Aviación Civil, la CNMC y el Consejo de Ministros. Lucena la presentó como un reto «de país» y afirmó que la ampliación de El Prat estará terminada en 2036.

El plan abrió un choque con las aerolíneas. Ryanair calificó la subida de «lamentable» y la patronal ALA reclamó una rebaja anual de las tarifas del 4,9 % manteniendo las inversiones. El 15 de enero de 2026, semanas antes de aprobarse el plan, Lucena intervino en un desayuno de Nueva Economía Fórum en el que le presentó el ministro de Transportes, Óscar Puente.

Posiciones y perfil político

Lucena combina una larga carrera de gestor público y de economista del ámbito socialista con una etapa breve como cargo electo. Su vinculación con el PSOE y el PSC arranca con el programa económico de 2004 y continúa con su participación en los equipos de expertos de José Montilla (2010) y de Pedro Sánchez (2015). Sus nombramientos al frente del CDTI, de Isdefe y de Aena los decidieron gobiernos socialistas, y en el Parlamento catalán fue, como portavoz, la cara visible del grupo socialista durante buena parte de la legislatura 2012-2015.

Es autor del ensayo En busca de la pócima mágica (Antoni Bosch, 2013) y coordinó con Rafael Repullo el volumen Ensayos sobre economía y política económica, un homenaje al economista Julio Segura publicado el mismo año. Como presidente de Aena, sus principales frentes públicos son la negociación de las tarifas con las aerolíneas y la planificación de las grandes ampliaciones aeroportuarias, que dependen de la aprobación del Consejo de Ministros.

Preguntas frecuentes

¿Quién es Maurici Lucena? Es un economista del PSC, presidente y consejero delegado de Aena desde julio de 2018 y exportavoz socialista en el Parlamento de Cataluña.

¿A qué partido pertenece? Es militante del PSC, el partido de los socialistas catalanes federado con el PSOE.

¿Qué cargos ha tenido? Director general del CDTI, consejero delegado de Isdefe, diputado autonómico entre 2012 y 2015 y presidente de Aena.

¿Qué plan impulsa en Aena? El DORA III, con unos 12.900 millones de inversión entre 2027 y 2031, centrado en las ampliaciones de Barajas y El Prat.