--- type: figure_profile lang: es subtype: figure canonical: https://www.politicaelectoral.com/es/espana/personajes/luis-pedro-marco-de-la-pena name: Luis Pedro Marco de la Peña updated_at: 2026-11-05T10:00:16 data_crc: 29744589 --- Luis Pedro Marco de la Peña (Santander, **1969**) es un ingeniero de caminos que presidió **Adif** entre septiembre de 2024 y el **4 de noviembre de 2026**, cuando presentó su renuncia al vicepresidente primero [Carlos Cuerpo](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/politicos/carlos-cuerpo.md). Llegó desde el [Gobierno Vasco](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/instituciones/gobierno-vasco.md), con [Óscar Puente](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/politicos/oscar-puente.md) como ministro de Transportes, y ha tenido que defender la gestión de la red ante el Congreso y el [Senado](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/instituciones/senado.md) tras el [accidente de Adamuz](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/eventos/accidente-ferroviario-adamuz-2026.md), en el que murieron 46 personas. ## Trayectoria profesional Se tituló como ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Cantabria en 1993. Fue jefe de obra en Ferrovial (1994-1999), director técnico de Construcciones Amenabar (1999-2007) y gerente de Exbasa Obras y Servicios (2007-2009). Entre 2009 y 2013, con el Gobierno de Patxi López, fue director general de **Euskal Trenbide Sarea**, el ente público ferroviario vasco. Volvió después a la empresa privada: Construcciones Balzola (2013-2015), Construcciones Amenabar (2016-2019), y en 2020 Construcciones Fhimasa e i-Ingenia. Ese año entró como **viceconsejero de Infraestructuras y Transportes** en el Gobierno Vasco de [Iñigo Urkullu](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/politicos/inigo-urkullu.md). Puente lo eligió en septiembre de 2024 para sustituir a [Ángel Contreras](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/personajes/angel-contreras.md). El [Consejo de Ministros](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/instituciones/consejo-de-ministros.md) lo aprobó el día 17 y el BOE publicó el nombramiento el 18. ## Relevancia pública y casos abiertos Según *El País*, citado por [Vozpópuli](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/organizaciones/vozpopuli.md), Puente lo escogió por su perfil técnico y su amplia experiencia en el sector ferroviario. *El Independiente* lo describe, en cambio, como un perfil más político que el de sus antecesores. El reportaje de [ABC](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/organizaciones/abc.md) de octubre de 2026 sobre la cúpula de [Adif](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/organizaciones/adif.md) le atribuye haber diluido la Dirección de Seguridad, un cambio que The Objective había publicado antes. [Pedro Sánchez](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/politicos/pedro-sanchez.md) negó en el Congreso la versión de la oposición y Puente la desmintió en X. Tras Adamuz fue el principal defensor de la empresa. El **24 de marzo de 2026**, en la Comisión de Transportes del Congreso, dijo que era «una infamia» afirmar que Adif ocultó pruebas y calificó de «falacia» que la vía estuviera rota 22 horas antes del choque. El **15 de abril** sostuvo que el accidente no fue un problema de mantenimiento sino, en todo caso, de inspección. El **27 de abril**, en la comisión de investigación del Senado, rechazó dimitir. «No he encontrado ningún fallo en mi actuación», afirmó, y añadió que dimitiría si se demostrara lo contrario. El senador del [PP](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/partido/pp.md) [Juan José Sanz Vitorio](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/politicos/juan-jose-sanz-vitorio.md) le llamó «escudo del ministro de Transportes». El Gobierno andaluz pidió su dimisión el 29 de abril. [Vox](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/partido/vox.md) anunció en enero una querella contra él y contra [Isabel Pardo de Vera](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/personajes/isabel-pardo-de-vera.md) por homicidio imprudente y otros delitos. Es una acusación de parte, y las fuentes consultadas no recogen que un juez le haya investigado. Le ampara la presunción de inocencia. Las causas de Adamuz y del [choque de Urda](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/eventos/accidente-ferroviario-urda-2026.md), ocurrido el 28 de octubre de 2026, siguen en investigación. ## Peticiones de cese tras el accidente de Urda El **4 de noviembre de 2026**, un día después de la dimisión de Óscar Puente, Marco de la Peña **presentó su renuncia** a Carlos Cuerpo, que la aceptó, según [elDiario.es](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/organizaciones/eldiario-es.md); [Libertad Digital](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/organizaciones/libertad-digital.md) lo presentó como una destitución. Hasta entonces el Gobierno no había anunciado su cese. Tras el choque de Urda, en el que murieron 69 personas y que Puente atribuyó a una orden errónea del centro de control de Adif, creció la presión para su salida. El 30 de octubre compareció junto al ministro en la rueda de prensa del Ministerio de Transportes. Según *[El Español](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/organizaciones/el-espanol.md)*, CCOO, UGT y CSIF denuncian falta de personal, cargas de trabajo excesivas y externalizaciones en los centros de control de Adif, y fuentes del sector ferroviario le reprochan haber colocado perfiles políticos en puestos directivos clave. Moncloa dijo a ese diario que su salida «no está sobre la mesa» por el momento, y Adif, que su cargo «está a disposición de lo que decida el Consejo de Ministros». *Moncloa.com* publicó el 3 de noviembre que directivos de Adif reclamaban su relevo y que la mayoría de los grupos parlamentarios pedían su cese, entre ellos socios habituales del [PSOE](https://www.politicaelectoral.com/es/espana/partido/psoe.md). Puente tenía previsto comparecer ante la Diputación Permanente del Congreso ese día a las 17:00. ## Preguntas frecuentes **¿Quién presidía Adif hasta noviembre de 2026?** Luis Pedro Marco de la Peña, ingeniero de caminos nacido en Santander, entre septiembre de 2024 y el 4 de noviembre de 2026. **¿Qué hacía antes de presidir Adif?** Era viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno Vasco, donde había entrado en 2020. **¿Ha dimitido por el accidente de Adamuz?** No; en el Senado dijo que no encontró fallos en su actuación y que dimitiría si se demostraran. **¿Ha dejado la presidencia de Adif tras el accidente de Urda?** Sí: renunció el 4 de noviembre de 2026, un día después de la dimisión del ministro Óscar Puente. **¿Tiene experiencia ferroviaria?** Sí, dirigió Euskal Trenbide Sarea entre 2009 y 2013 y fue director de Obra Civil y Ferrocarriles en Construcciones Balzola.