Louis de Grange Concha

Louis de Grange Concha es un ingeniero y académico chileno especializado en transporte que ejerce como biministro de Transportes y Telecomunicaciones y de Obras Públicas de Chile en el gobierno de José Antonio Kast.

Del aula y la investigación a la gestión del Metro

Nacido en Santiago el 1 de abril de 1973, De Grange se tituló de ingeniero civil industrial en la Pontificia Universidad Católica de Chile en 1998 y obtuvo en la misma casa de estudios un magíster en Economía del Transporte y un doctorado en Planificación de Sistemas de Transporte.

Su trayectoria se construyó en la academia. Fue director de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad Diego Portales entre 2006 y 2018 y llegó a decano de la Facultad de Ingeniería y Ciencias de esa universidad; también ha sido profesor del Departamento de Ingeniería Industrial y de Sistemas de la Universidad Católica. Acumula una treintena de publicaciones académicas y ha actuado como revisor de revistas científicas del área de transporte y planificación urbana, además de realizar consultorías sobre sistemas de transporte urbano en Santiago y regiones.

Su irrupción en el debate público se produjo durante la crisis del Transantiago, cuando su rol como voz técnica en la discusión sobre el rediseño del transporte capitalino le valió en 2008 ser incluido por El Mercurio entre los "100 Jóvenes Líderes" del país. Desde entonces se consolidó como uno de los comentaristas más citados en materia de movilidad urbana, tarifas y planificación de redes.

Fue director de Metro S.A. entre 2012 y 2014 y, el 23 de abril de 2018, asumió la presidencia del directorio de la empresa, cargo que ocupó hasta su renuncia el 25 de abril de 2022. Ese período concentró los episodios más duros de su trayectoria: en mayo de 2019 fue objetivo de un intento de atentado con paquete bomba, frustrado por Carabineros y reivindicado por un grupo ecoterrorista; y en octubre de 2019, el estallido social provocó daños masivos en la red y forzó su cierre total, un hecho sin precedentes en la historia del servicio. La reconstrucción de la red tras esas jornadas fue el eje de sus últimos años en el cargo.

Biministro en el gabinete de Kast

De Grange fue presentado en enero de 2026 como ministro de Transportes y Telecomunicaciones del gabinete de José Antonio Kast, y asumió con el cambio de mando el 11 de marzo de 2026. Llegó al cargo como independiente, sin afiliación partidaria, en línea con el perfil predominantemente técnico del primer equipo ministerial.

El 19 de mayo de 2026 el presidente Kast lo designó además ministro de Obras Públicas, en calidad de biministro, tras el traslado del titular de esa cartera al Ministerio de Seguridad Pública. La decisión concentró en una sola autoridad la infraestructura y la operación del transporte, y lo situó como uno de los ministros con mayor peso relativo dentro del gabinete.

El propio De Grange justificó la fórmula por las sinergias entre ambas carteras: la posibilidad de reducir la brecha entre la infraestructura física —carreteras, puertos, obras de conectividad— y la operación logística y de transporte que se despliega sobre ella. Gremios de la infraestructura valoraron el nombramiento por esa razón. En la práctica, la doble responsabilidad lo ha situado también al frente de episodios de emergencia y reconstrucción de obras públicas tras eventos climáticos severos.

Perfil

De Grange encarna el perfil del técnico especialista convertido en autoridad política, una figura frecuente en el gabinete de Kast. Su legitimidad no proviene de una carrera partidaria ni de la representación electoral, sino de la especialización académica y de la experiencia de gestión en una empresa pública compleja como Metro.

Su agenda se articula en torno a la conectividad y la infraestructura como prioridad de gobierno, con énfasis en la eficiencia operativa, la evaluación técnica de los proyectos y la coordinación entre planificación e inversión. Esa aproximación es coherente con su producción académica, centrada en modelos de planificación de redes y economía del transporte.

Los riesgos de su posición son los propios de la concentración de carteras: dos ministerios con presupuestos, contrapartes y agendas legislativas distintos, ambos expuestos a la conflictividad social —tarifas, subsidios al transporte, obras paralizadas— y a la presión de las emergencias. Su gestión será evaluada, previsiblemente, por su capacidad de sostener ese doble mando sin desatender ninguna de las dos áreas.

Preguntas frecuentes

¿Quién es Louis de Grange? Es un ingeniero civil industrial chileno, doctor en Planificación de Sistemas de Transporte, nacido en 1973, que fue presidente del directorio de Metro de Santiago entre 2018 y 2022 y es ministro de Transportes y Telecomunicaciones y de Obras Públicas desde 2026.

¿Qué significa que sea biministro? Que encabeza dos ministerios simultáneamente: Transportes y Telecomunicaciones, desde el 11 de marzo de 2026, y Obras Públicas, que asumió además el 19 de mayo de 2026 por designación del presidente Kast.

¿A qué partido pertenece Louis de Grange? A ninguno: ejerce como independiente, sin militancia, y su trayectoria previa es académica y de gestión pública, no partidaria.