--- type: organizacion canonical: https://www.politicaelectoral.com/es/argentina/organizaciones/aerolineas-argentinas name: Aerolíneas Argentinas categoria: empresa siglas: ARSA ano_creacion: 1950 sede: Buenos Aires lider: Fabián Lombardo (presidente y CEO) web: https://www.aerolineas.com.ar/ fuentes: - https://www.aerolineas.com.ar/ country: argentina lang: es updated_at: 2026-10-31T14:24:41 --- ## Qué es **Aerolíneas Argentinas** es la aerolínea de bandera de Argentina y una empresa estatal desde 2008. Es uno de los símbolos del debate sobre las empresas públicas: [Javier Milei](https://www.politicaelectoral.com/es/argentina/politicos/javier-milei.md) quiere venderla, los gremios aeronáuticos se oponen y el Congreso no ha aprobado su privatización. Durante años el Tesoro cubrió sus pérdidas. En 2025 dejó de recibir fondos públicos, y ese dato cambió los términos de la discusión. ## Historia Se fundó en diciembre de 1950. En 1979 pasó a ser sociedad del Estado. En 1990 el Gobierno de [Carlos Menem](https://www.politicaelectoral.com/es/argentina/politicos/carlos-menem.md) la vendió a la española Iberia. Después pasó a manos del ente público español SEPI, y en 2001 al grupo privado Marsans. En 2008, con la empresa en crisis, [Cristina Fernández de Kirchner](https://www.politicaelectoral.com/es/argentina/politicos/cristina-kirchner.md) anunció su vuelta al Estado. El Congreso aprobó la Ley 26.412 ese año y la expropiación con la Ley 26.466. Marsans demandó a Argentina ante el CIADI. ## Organización y liderazgo Su presidente y CEO es Fabián Lombardo, que ya había ocupado altos cargos en la compañía durante el Gobierno de [Alberto Fernández](https://www.politicaelectoral.com/es/argentina/politicos/alberto-fernandez.md), según iProfesional. Tiene unos 10.000 trabajadores, tras reducir su plantilla en cerca de 1.800 en dos años, según La Gaceta. Sus principales gremios son la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), de Pablo Biró; Aeronavegantes (AAA); la Asociación del Personal Aeronáutico (APA); la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), de Ricardo Cirielli; y UPSA, el gremio del personal superior. ## Papel político **Los intentos de privatización.** Milei incluyó la empresa en el proyecto de Ley Bases, pero salió de la versión final que aprobó el Congreso, según Chequeado. En septiembre de 2024 el [PRO](https://www.politicaelectoral.com/es/argentina/partido/pro.md) y el Gobierno acordaron apoyar un proyecto de Hernán Lombardi para declararla sujeta a privatización. En octubre de ese año el Decreto 873/2024 lo hizo por vía ejecutiva, con el argumento de que el Tesoro no podía sostener «una empresa altamente deficitaria». Chequeado señala que esa medida debe ser ratificada por el Congreso, que hasta febrero de 2026 no había tratado el proyecto. El radicalismo pidió condiciones. El senador Pablo Blanco sostuvo en 2024 que la venta sería bloqueada en el Senado y que afectaría a la conectividad de la Patagonia. Milei respondió entonces que, si no podía privatizarla, la entregaría a los empleados. [Guillermo Francos](https://www.politicaelectoral.com/es/argentina/politicos/guillermo-francos.md), jefe de Gabinete, advirtió que sin acuerdo la empresa podía pasar a los trabajadores o cerrar. **El choque con los gremios.** El conflicto de 2024 combinó salarios y privatización. Hubo paros, cancelaciones y un proceso preventivo de crisis. El Gobierno declaró esencial la actividad aérea. En octubre apartó a Pablo Biró del directorio y anunció acciones judiciales contra él por presuntas amenazas extorsivas. Rige la presunción de inocencia. Franco Mogetta, entonces titular de Transporte, habló de «la casta del sistema aeronáutico». Los gremios rechazan la venta. Cirielli, de APTA, sostuvo que privatizarla sería entregarla a empresas extranjeras que solo operarían los destinos rentables. Aerolíneas acusó a la dirección de APLA de usar el conflicto salarial para una «batalla política». En noviembre de 2024 la empresa cerró un acuerdo con APLA, AAA y APA. Incluyó una subida salarial del 16 % y cambios en los convenios, como el fin de los traslados gratis en remises y de ciertos asientos de descanso. El vocero [Manuel Adorni](https://www.politicaelectoral.com/es/argentina/politicos/manuel-adorni.md) avisó que el plan seguía: «Aerolíneas no va a seguir siendo parte del Estado argentino». En julio de 2025 también APTA, hasta entonces el gremio más cercano a la conducción, se declaró en estado de alerta. **Del déficit al superávit.** Entre 2008 y 2023 la empresa tuvo déficits operativos de unos 400 millones de dólares al año, según Chequeado. Esa misma fuente calcula que el Tesoro le transfirió el equivalente a 7.500 millones de dólares entre 2008 y 2024. La empresa habla de más de 8.000 millones. En agosto de 2026 la asamblea de accionistas aprobó el balance de 2025: 238.000 millones de pesos de ganancia neta, un resultado operativo de 120,7 millones de dólares y patrimonio neto positivo. Pagará por primera vez el Impuesto a las Ganancias. Chequeado comprobó con datos de la Oficina Nacional de Presupuesto que en 2025 no recibió fondos del Tesoro. Para el Gobierno el balance respalda su estrategia sobre las empresas públicas, según iProfesional. Big Bang News subrayó que quiere venderla «justo cuando volvió a dar ganancias». Infobae recogió en febrero de 2026 que en la [Casa Rosada](https://www.politicaelectoral.com/es/argentina/instituciones/casa-rosada.md) querían incluirla en una Ley Bases 2, y que el motivo era el miedo a que otro Gobierno volviera a generar pérdidas. iProfesional indicó en agosto que el Gobierno no había presentado un nuevo proyecto. ## Polémicas **Cuánto costó el ajuste.** El resultado llegó tras recortar rutas no rentables, reducir la plantilla y eliminar 85 cargos jerárquicos. En 2024 el Tesoro aún pagó cerca de 60 millones de dólares en retiros voluntarios, según Infobae. **El dato de 2023.** [Axel Kicillof](https://www.politicaelectoral.com/es/argentina/politicos/axel-kicillof.md) y Sergio Massa afirmaron que en 2023 no se giraron fondos a la empresa. Chequeado lo calificó de engañoso, porque se devengaron 40.500 millones de pesos que se pagaron en 2024. **La denuncia de APLA.** En enero de 2025 el gremio denunció «irregularidades» de gestión ante Lombardo. La empresa respondió que no aportaba ningún elemento concreto y que era una reacción de Biró a las denuncias en su contra. ## Preguntas frecuentes **¿Aerolíneas Argentinas es del Estado?** Sí, volvió a manos estatales en 2008 tras pasar por Iberia, la SEPI y Marsans. **¿Se privatizó Aerolíneas Argentinas?** No: el Decreto 873/2024 la declaró sujeta a privatización, pero el Congreso no aprobó su venta. **¿Aerolíneas recibe fondos del Tesoro?** En 2025 no recibió transferencias, por primera vez desde 2008, según datos presupuestarios revisados por Chequeado. **¿Quién preside Aerolíneas Argentinas?** Fabián Lombardo, presidente y CEO de la compañía.